> > >
Recherche par mots clés :
Recherche multi-critères :
Budget : Année :
Réinitialiser

PORSCHE - 997 Carrera S Cabriolet

65 900 €
Ref : 103158
65 900 €

Date de mise en circulation :
21/02/2007
Kms (non garantis) : 89666
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3824 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 355
CV fiscaux : 26
Boîte : Manuelle 6 rapports
Couleur carrosserie : Arctic Silver Metallic L92U
Couleur intérieur : Schwarz AP
Pneumatiques : Usure Av 50% + Ar 20%

Pour être mis en contact avec nos équipes, veuillez remplir ce formulaire et valider.

M. Mme Mlle


Pour valider votre réponse, merci de répondre à ce calcul (ceci bloque les robots automatiques)

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse  

* REPRISES et LIVRAISON possibles  

* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  

 

PORSCHE 997 (2004-2012)  

 

Version S 3.8 / 355 Cv  

Origine européenne 

Carnet PORSCHE d’origine  

Manuel utilisateur  

Deux clefs d’origine 

Matching color extérieur : « Arctic Silver Metallic L92U»  

Matching color intérieur : « Schwarz AP »  

Factures depuis 2010 (total: 8.134 €)  

Test PIWI OK 

Suivi centre PORSCHE et spécialistes de la marque  

Phares au Xénon  

Capote électrique en mohair coloris « Schwarz »  

Filet saute-vent avec housse de rangement  

4 jantes Carrera Sport en 19''  

4 pneumatiques MICHELIN Pilot Sport 

Etriers de frein coloris « Rot »  

 

Options et équipements :  

288 Système lave phares  

342 / 375 / 376 Sièges sports chauffants conducteur et passager en cuir microperforé coloris « Schwarz AP», surpiqûres « Grau » 

446 Centres de roue avec écusson Porsche en couleur 

454 Contrôle automatique de la vitesse (régulateur + limiteur) 

610 Pack navigation Europe  

635 Assistance au parking arrière  

666 PCM avec téléphone  

670 PCM avec système de navigation  

Instrumentation de bord d'origine  

Contre-portes en simili cuir coloris « Schwarz AP», surpiqûres « Grau »  

Rétroviseurs électriques  

Climatisation automatique  

Ordinateur de bord  

Seuils de porte siglés « Carrera S »  

Porte gobelets  

Accoudoir central avec prise 12v  

Moquettes coloris « Schwarz »  

Sur tapis coloris « Schwarz »  

Kit anti-crevaison  

Alarme  

Notre analyse

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera S Cabriolet de Février 2007 dans son coloris « Arctic Silver Metallic L92U» d’origine (matching color).
La peinture d’origine est en excellent état affichant une teinte homogène et une excellente brillance.
Après un lustrage réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant et quelques rayures légères sur le bas du spoiler.
Les pare chocs sont en bon état, sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à l’aide au stationnement arrière.
La capote électrique en mohair coloris « Schwarz » présente quelques traces d'usure légères et fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire dispose de l'option "filet saute-vent" avec sa housse de rangement.
L’aileron arrière électrique fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes type Carrera Sport en 19’’ en très bon état.
Nous avons relevé quelques rayures légères sur les jantes arrière.
Cet exemplaire est chaussé de 4 pneumatiques MICHELIN Pilot Sport dont l’usure est inférieure à 50% à l’avant et inférieure à 20% à l’arrière.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le filet saute-vent avec sa housse de rangement, l’assistance au parking arrière ainsi les 4 jantes type Carrera Sport en 19’’.

Habitacle :
L’intérieur cuir coloris « Schwarz AP» a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en bon état de présentation.
Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée: les sièges sport chauffants.
La sellerie cuir coloris « Schwarz AP» avec surpiqûres « Grau » est en très bon état, sans trace d’accroc, distension ni décoloration.
Seule une très discrète patine d’accès à bord reste présente sur les bourrelets extérieurs des sièges avant et une petite marque sur l’assise du siège passager (1cm).
Les coques des sièges sport coloris « Silber » sont en bon état malgré quelques petites traces d’accès à bord.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris "schwarz" sont également en bon état.
Le tableau de bord et sa casquette coloris "schwarz" ne présentent aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant en cuir est en excellent état, sans accrocs ni décolorations.
Le levier de vitesse en cuir ainsi que le frein à main en cuir coloris « schwarz » sont en très bon état.
Les moquettes d'origine coloris « Schwarz » sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé de sur tapis coloris « schwarz » en excellent état et dispose également des options « Pack navigation Europe », des seuils de porte siglés « Carrera S » ainsi que l’accoudoir central avec prise 12 volts.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l’ordinateur de bord, la climatisation automatique, la navigation PCM2 avec sa cartographie Europe, les sièges sport chauffants avec coques de siège sport coloris « Silber ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident apparente ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et en très bon état, sans fissures ni cassures.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant présentent une usure inférieure à 50%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 50%
Les disques de frein arrière présentent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 50%
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi régulier effectué en centre PORSCHE ainsi qu’auprès de spécialistes de la marque (total: 8.134 €).
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 5 bars à 900 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état mécanique de cet exemplaire.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes.
La version cabriolet permet d'en profiter cheveux au vent.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
Haut de page