PORSCHE - 997 Carrera 4S Cabriolet

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best-seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.
La version 4S représente le haut de la gamme des 997 atmosphériques.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera 4S Cabriolet de Juin 2010 dans son coloris « Carraraweiss LB9A » d’origine (Matching color).
La peinture d’origine est en excellent état et affiche une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Le lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier confirme le parfait état de la carrosserie.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc, déformations ni fissures.
La capote électrique en mohair coloris « Braun » fonctionne parfaitement et est en bon état.
L'aileron arrière escamotable est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire dispose de son filet saute vent (option d'origine) ainsi que d'une housse de rangement intérieure.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes 19’’ « Carrera Sport » en état proche du neuf.
Les 2 pneumatiques avant affichent une usure de 50%.
Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés a neuf en amont de la livraison (norme PORSCHE).
Parmi les équipements et options "carrosserie / extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l’assistance au parking arrière, les jantes « Carrera Sport » en 19’’ ainsi que le filet saute vent et sa housse de rangement.

Habitacle :
L’intérieur cuir micro-perforé d'origine coloris « Cocoa RA » et surpiqûres coloris «Grau» a conservé sa stricte configuration d’origine (Matching color) et apparait en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Cocoa RA » est en très bon état, sans trace d’accroc ni décoloration malgré quelques distensions légères sur les assises.
Cet exemplaire est équipé de l'option XSC "écussons PORSCHE en relief sur les appuis tête"
Les contre portes en simili cuir coloris « Cocoa RA » avec surpiqures coloris « Grau » sont en excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir coloris « Cocoa RA » avec surpiqures coloris « Grau » sont également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort d'origine sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé des options "fonds de compteur Grau", système audio Bose (680) ainsi que du pack Chrono Sport Plus incluant la montre / chronomètre sur la casquette de tableau de bord (672).
Le volant en cuir coloris « « Cocoa RA », surpiqûres « Grau » est en excellent état, sans accrocs ni décolorations.
Les moquettes d'origine coloris « Braun » sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure.
L’ensemble est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la navigation PCM2, les fonds de compteur coloris « Grau », le système audio Bose ainsi que le pack Sport Chrono Plus incluant la montre / chronomètre.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat en fibre est complet et en très bon état, sans fissures ni cassures.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure de 20%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 20%.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure de 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 1.5 bars à 850 tours / min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement, sans à-coups ni surchauffe.
La boite robotisée à double embrayage PDK monte et descend les 7 rapports rapidement, sans à-coups ni patinage.
Les modes « sport » et « sport plus » activables depuis l’habitacle permettent de gérer la vitesse des passages de rapport en adéquation avec les réglages châssis / suspension.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 4S est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes.
La version cabriolet permet d'en profiter cheveux au vent.