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PORSCHE - 997 Carrera 4S PDK

62 900 €
62 900 €
Ref : 102787

Année : 2010
Km au compteur : 111019
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3800 cm3
Carburant : SP 98
CV Din : 385
CV fiscaux : 28
Boîte : Robotisée 7 rapports PDK
Couleur carrosserie : Grau Arktis 92U
Couleur intérieur : Blau FE
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

PORSCHE 997 Carrera 4S phase 2 (2009 – 2012)  

 

Version S 3.8 / 385 Cv  

Boite PDK double embrayage à 7 rapports  

Carnet d’entretien d'origine 

Manuels utilisateur d'origine 

Double des clefs  

Test PIWI Ok  

Matching color extérieur : « Grau Arktis 92U »  

Matching color intérieur : « Blau FE »  

Suivi centre PORSCHE et spécialistes de la marque 

Entretien réalisé en centre PORSCHE en Mars 2019 à 107.280km (facture: 778€)  

- vidange de la boite PDK 

- remplacement carter d’huile boite PDK 

- huile de boite PDK 

4 jantes 19" Sport Design »  

4 pneumatiques PIRELLI P Zéro  

Etriers de frein « Rot »  

Disques de frein avant neufs à la livraison 

Jeu de plaquettes avant neuf à la livraison 

 

Options et équipements :  

X70 Seuil de porte aluminium  

026 Fonds de compteur aluminium 

250 Boite robotisée PDK à 7 rapports  

407 jantes 19" Sport Design »  

454 Régulateur de vitesse  

509 Extincteur  

610 Pack navigation Europe  

621 prise 12 volts accoudoir  

635 Assistance au parking arrière  

640 Sport chrono plus  

666 Module de téléphone  

672 Module de navigation pour PCM 

870 Interface multimédia 

911 Logo sur capot moteur  

Aide au stationnement arrière  

Habillage intérieur full cuir « Blau FE » et surpiqûres « Grau »  

Sièges électriques  

Pack Chrono Sport Plus  

Climatisation  

Module de navigation pour PCM  

PASM PORSCHE Active Suspension Manager : suspensions pilotées  

Ordinateur de bord  

Poste radio d’origine PORSCHE  

Range Cd  

Porte Gobelet  

Ciel de toit en alcantara « Blau »  

Volant sport design à 3 branches  

Prise 12 volts  

Prise IPOD  

Moquettes coloris « Blau »  

Sur tapis PORSCHE  

Kit anti-crevaison  

Notre analyse

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911 : phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des Porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.
Avec 4 roues motrices, un flat 6 de 355 chevaux porté à 3.8L et une caisse élargie de 44 mm, la version 4S sublime les qualités dynamiques et esthétiques d'une 997 déjà bien née.
Fin 2008, la 997 phase 2 présente encore quelques améliorations : feux diurnes à LED, feux stop à diodes et prises d’air avant élargies. Le bandeau arrière central « rouge » fait enfin son grand retour et la puissance maximum délivrée par le Flat 6 3.8L passe de 355 à 385 ch.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera 4S PDK phase 2 d’Aout 2010 dans son coloris « Grau Arktis 92U » d’origine (matching colors).
La peinture est aujourd'hui encore en excellent état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons relevé un très léger gravillonnage de la face avant ainsi qu’un éclat de peinture sur le contour d’aile avant droit et deux petites griffures.
Les pare chocs sont en excellent état, sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à l’aide au stationnement arrière (option 635).
Les 4 jantes PORSCHE Sport Design en 19" d'origine sont en état proche du neuf et chaussées de pneumatiques PIRELLI PZERO affichant une usure de 10% à l’avant et 10% à l’arrière.

Habitacle :
L’intérieur tout cuir coloris « Blau FE » avec surpiqûres « Grau » est en excellent état de présentation.
La sellerie full cuir électrique ne présente aucune trace d’usure, de décolorationou griffures sur les bourrelets extérieurs notamment.
Il en est de même pour l’ensemble des éléments revêtus en cuir « Blau FE » et surpiqûres « Grau » : tableau de bord, casquette, console centrale et contre portes.
Le volant PORSCHE sport design à 3 branches est également en excellent état, ainsi que le ciel de toit en alcantara « Blau ».
Cet exemplaire est équipé d'une prise Aux / IPOD dans l’accoudoir central.
Les moquettes d’origine coloris « Blau » sont en excellent état, sans traces d'usure, taches ou accrocs. Celles-ci sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons noté: les garnitures en cuir étendu, les sièges électriques, le régulateur de vitesse, l’ordinateur de bord, le fond de compteur aluminium (option 026), le pack Chrono Sport Plus incluant la montre sur la planche de bord (option 640) et l’extincteur (option 509).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse; longerons, bac de roue de secours et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et également en très bon état, sans fissure ni cassure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné: le vehiucle freine droit, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et plaquettes avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 40%.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 1.5 bars à 850 tours / min.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement, sans à-coups ni surchauffe.
La vidange de boite PDK ainsi que le remplacement du carter de boîte ont été réalisés en centre PORSCHE en Mars 2019 à 107.280 km (facture : 778.00€)
La boite robotisée à double embrayage PDK monte et descend les 7 rapports rapidement, sans à-coups ni patinage.
Les modes « sport » et « sport plus » activables depuis l’habitacle permettent de gérer la vitesse des passages de rapport en adéquation avec les réglages châssis / suspension.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, elle est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet également à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes, et la version S, plus large et plus puissante sublime encore ces qualités.
La phase 2 représente l'ultime évolution de la 997 avec un flat 6 porté à 385 ch et l'adoption de la fameuse boite PDK.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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