PORSCHE - Boxster S

Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour Porsche de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.

Le modèle présenté est un Boxster S 3.2 de 2000 dans son coloris L3AZ bleu océan d'origine.
Cet exemplaire dispose de son carnet d'entretien ainsi que de l'ensemble des documents et manuels d'origine.
Porsche France confirme l'authenticité de ce modèle qui est "matching numbers" et "matching colors" (attestation de l'importateur Porsche).
La mise sur le pont confirme un véhicule sain et en excellent état général.
La carrosserie ne présente aucune trace de coups.
Cet exemplaire n'ayant pas été accidenté, celui-ci a pu conserver sa peinture d'origine.
Nous avons cependant relevé quelques micro rayures et petits impacts de gravillons sur la face avant (pare-chocs + bouclier avant).
La capote est en état proche du neuf, sans décoloration ni traces d'usure.
La vitre arrière souple n'est ni microrayée ni jaunie.
Le mécanisme fonctionne parfaitement.
L'intérieur est également en excellent état et strictement conforme à l'origine.
Le tableau de bord garni de cuir ne présente aucun défaut : ni accroc ni décoloration.
Les plastiques, de qualité assez médiocre sur le Boxster type 986 sont ici très peu marqués.
Les seuils de portes ainsi que les poignées d'ouverture de coffres situées côté conducteur, exposées et souvent très abîmées, sont ici en très bon état.
Les moquettes bleu marine, en ton sur ton avec le coloris carrosserie, et la sellerie ne présentent pas de traces d'usure prononcées ni de déchirures.
La sellerie cuir bleu marine est également en excellent état, sans accroc ni trace d'usure.
Cet exemplaire a reçu un kit feux blancs version 2004 : l'ensemble des blocs optiques avant a été remplacé à neuf.
Parmi les options intéressantes équipant ce modèle, nous avons relevé les jantes turbo en 18", la climatisation auto, le régulateur de vitesse, les sièges cuir chauffants, l'Autoradio Alpine INE-S900R GPS/DVD/caméra de recul et les feux blancs.
Le carnet d'entretien et le dossier de factures attestent d'un entretien sérieux et régulier.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable, la pression d'huile est bonne et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La boîte 6 rentre les rapports sans accrocs.

La version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous.
Une vraie Porsche à apprécier cheveux au vent.