PORSCHE - Boxster 2.7

Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour Porsche de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous.
Afin de rester placé dans la course à la puissance, Porsche fait évoluer la cylindrée et la puissance de son Boxster et propose en 1999 le 2.7.
La différence est nette en terme de sensations et de performances, et la concurrence repasse à nouveau derrière.

Le modèle présenté ici est un Boxster 2.7 de 2000 dans son coloris "schwarz metallic L744" d'origine.
Il s'agit d'un exemplaire d'origine française, livré neuf par le centre Porsche de Montreuil (93).
Le véhicule dispose de son carnet d'entretien à jour ainsi que de l'ensemble de ses documents d'origine.
Il s'agit d'une deuxième main, toujours entretenue en centre Porsche ou chez des spécialistes de la marque.
Le dossier de factures atteste d'un entretien sérieux et régulier.
La mise sur le pont confirme un véhicule sain et en excellent état général, sans trace d'accident ni de corrosion.
La carrosserie extérieure est en très bon état.
La peinture présente un excellent brillant.
La hard-top (option Porsche) est également en excellent état général.
Nous avons relevé une fine rayure sur le capot avant ainsi que sur l'aile avant gauche.
Les boucliers, très exposés sur ce modèle, ne présentent pas de défauts majeurs.
Seule une légère griffure est visible sur la gauche du pare-choc arrière.
Les jantes 17" d'origine sont en excellent, celles-ci ne présentent aucune griffure.
La capote noire est en très bon état, sans tache ni accroc, seuls de très légers frottements sont présents sur les plis de la toile.
Le mica de vitre arrière est quant à lui en excellent état, celui-ci n'est ni micro rayé ni jauni.
L'intérieur est dans un très bon état d'origine.
La sellerie cuir ne présente ni accroc ni déchirure.
Nous avons relevé une légère dépigmentation (usure de la couleur) sur le bourrelet gauche du dossier et de l'assise conducteur.
Les contre-portes, moquettes et tableau de bord sont en très bon état, sans accroc ni trace d'usure, hormis le surtapis conducteur qui présente de légères taches.
Parmi les options intéressantes présentes sur cet exemplaire, nous avons relevé le hard-top, les coques Speedster, l'échappement sport, la climatisation auto, le traction control et le cuir étendu.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable, la pression d'huile est bonne et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
Le freinage est aligné avec un bon mordant.
La boîte 6 rentre les rapports sans accrocs.

Le Boxster 2.7 se définit comme un Boxster très homogène.
Nettement plus performant que la version 2.4, il reste très abordable.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous.
Une vraie Porsche à apprécier cheveux au vent.