PORSCHE - Boxster 2.7 Tiptronic

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie: contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance pour passer de 2.4, à 2.7 puis 3.2.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, en 2004 il est temps pour Porsche de procéder à une mise à jour en profondeur : le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster 2.7 d'octobre 2006 dans son coloris "Seal Grau Metallic L6B4" d'origine (matching colors).
La peinture d’origine affiche un bel aspect général ainsi qu'une profondeur et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage du bouclier avant ainsi qu'une petite trace de frottement sur le pare choc avant gauche.
Le pare-chocs arrière est en excellent état.
La capote électrique en mohair coloris « grau » est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé de l'option 601 "phares Litronic" au xénon améliorant nettement la vision de nuit.
Les 4 jantes Carrera S en 19’’ sont en bon état malgré quelques très légères traces de frottement sur le contour des jantes arrière et un petit défaut de vernis sur la jante avant gauche.
Cet exemplaire sera équipé de 2 pneumatiques avant neufs (Norme PORSCHE) et dispose également de son kit anti-crevaison d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Grau » est en excellent état, sans trace d’usure prononcée ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette sont également en parfait état d'origine.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Les contre portes assorties à la sellerie coloris "Grau" ne présentent aucune trace d’accès à bord, décoloration ou distension.
Les moquettes coloris « Grau » sont en excellent état d'origine et protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE coloris "Schwarz".
Le pédalier en aluminium est en excellent état.
Parmi les équipements "habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le volant sport 3 branches, la sellerie en cuir, la climatisation automatique, les bacs de rangement derrière les sièges ainsi que le saute vent PORSCHE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est également complet et en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure de 10% à l'avant et 20% à l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 10% à l'avant et 20% à l'arrière.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi régulier en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un bloc en très bonne santé.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La boîte Tiptronic rentre les 5 rapports sans accrocs ni patinage ou à-coups excessifs.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte reste perfectible.

Plus qu'une simple évolution, le Boxster type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance et qualité des matériaux intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie nettement de sa grande sœur la 911.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.