PORSCHE - Boxster 3.2 S

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 puis le 3.2 pour culminer aujourd'hui avec la version S et son 3.4.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour PORSCHE de procéder à une mise à jour en profondeur: le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 280 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.2 de décembre 2006 dans son coloris « Artic Silver Metallic » (L92U) d'origine (matching colors).
La peinture d’origine affiche un tendu, une profondeur et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté la présence de fines micro rayures résiduelles et d’un léger gravillonnage du capot et du pare-chocs avant, ainsi qu'un petit éclat côté droit et une petite griffure côté gauche.
Le pare-chocs arrière est en excellent état grâce à l'option radars de recul (635).
La capote électrique en mohair « noir » est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé du saute vent (option 551) augmentant sensiblement le confort de roulage capote ouverte, ainsi que de l'option 601 "phares Litronic" au xénon améliorant nettement la vision de nuit.
Les 4 jantes d’origine Carrera S en 19’’ sont en excellent état malgré quelques très légères traces de frottement sur elles-ci.
L’ensemble est chaussé de 4 pneumatiques BRIDGESTONE Potenza
Cet exemplaire dispose également de son kit anti-crevaison d’origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir « noir» chauffante (option 342) est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Les bourrelets extérieurs des sièges ne présentent aucune griffure ni traces d’accès à bord.
Le tableau de bord et sa casquette sont sans défauts.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Les contre portes en cuir assorties à la sellerie ne comportent aucune trace d’accès à bord, décoloration ou distension.
Les moquettes « noir » sont protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE assortis.
Le pédalier a été remplacé par un modèle en aluminium.
Les seuils de porte présentent de légères traces d'accès à bord.
Parmi les équipements intérieurs dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie en cuir chauffante (option 342), la climatisation automatique (option 573),Le PCM2 avec le pack navigation Europe (665/666/670), ainsi que le saute vent (option 551).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les plaquettes de frein affichent une usure de 10% à l'avant comme à l'arrière.
Les disques de frein affichent une usure de 70% à l'avant et de 30% à l'arrière.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi régulier en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier confirme le faible kilométrage de cet exemplaire ainsi que son excellent état mécanique.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
L’échappement sport déconnectable (PSE) amplifie la sonorité moteur.
Le dernier entretien a été réalisé auprès d’un spécialiste PORSCHE en 12/2017 à 47196 km (facture: 840€).
La boîte 6 rentre les rapports sans accrocs.
Le grip du disque d'embrayage est bon, sans ripage ni patinage.

Plus qu'une simple évolution, le Boxster type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance, qualité des plastiques intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie nettement de sa grande sœur la 911. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.