PORSCHE - Boxster 3.2 S

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie: contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster série S de mai 2001 dans son coloris « Arktissilber Metalik » (L92U) d'origine.
La peinture d’origine est en très bon état général et ne présente que quelques défauts mineurs.
Nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant et des rétroviseurs , un petit écaillement du vernis sur le pare choc avant (1cm) ainsi qu’à l’intérieur du passage de roue avant droit, quelques petites griffes usuelles et peu visibles.
Les pare chocs sont en très bon état général. Nous avons relevé deux petites rayures au centre du pare choc arrière.
Le pare-brise présente un léger gravillonnage.
La capote électrique d’origine en toile « noir » est en très bon état et parfaitement fonctionnelle. La lunette en Pvc est également parfaitement translucide.
Cet exemplaire a été équipé en origine de l'option "saute vent", celui-ci améliore sensiblement le confort de roulage capote ouverte.
Les jantes d’origine ont été remplacées par des jantes PORSCHE Boxster type 987 en 18''. Ces dernières sont en excellent état.
L'ensemble est équipé de 4 BRIDGESTONE POTENZA S02A affichant une usure globale inférieure à 40%.
Parmis les options et équipements "extérieur" intérressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les phares au Xénon "litronic" et les lave phares ainsi que les jantes PORSCHE Boxster 987.

Habitacle :
L’intérieur d’origine est en excellent état de présentation.
La sellerie sport tout cuir « noir » ne présente aucune usure ni décoloration. Cette dernière a récemment reçu un traitement type "Colorlock".
Nous avons noté un léger frottement sur le dossier de siège passager.
Le tableau de bord ainsi que les contre portes sont également en excellent état.
Les garnitures en Pvc (console centrale, cerclages des aérateurs et poignées de portes) ont été peintes couleur carrosserie. Ces dernières présentent de petites griffes d’utilisation.
Les renforts des vides poches ont également reçu un coverinf carbone.
Les seuils de portes ainsi que les poignées d'ouverture de coffres situées côté conducteur présentent quelques traces d’accès à bord.
Le pédalier ainsi que le repose pied conducteur ont été équipés d'un kit aluminium PORSCHE.
Les moquettes protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE sont en très bon état.
Nous avons également relevé la suppression du pré équipement téléphone, aujourd’hui obsolète. Les trous de fixation ont été masqués.
Parmis les options et équipements "intérieur" intérressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les sièges sport chauffants, l'habitacle full cuir, le Hifi sound system ainsi que la climatisation automatique.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roues sont en très bon état
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont..
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est droit, stable et équilibré. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 40%.
Les plaquettes avant affichent une usure de 5% et les plaquettes arrière présentent une usure inférieure à 60%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le carnet PORSCHE d'origine atteste d'un entretien érgulier réalisé en centre PORSCHE et spécialistes de la marque.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La sonorité du flat 6 a été accentuée par la pose d’un échappement sport en Inox FVD.
La boîte 6 rentre les rapports sans accrocs
Le grip de l’embrayage est bon.

Avec 252 Cv et une boîte 6 rapports, la version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.