PORSCHE - Boxster 3.2 S

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 puis le 3.2 pour culminer aujourd'hui avec la version S et son 3.4.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour PORSCHE de procéder à une mise à jour en profondeur: le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 280 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster 3.2 S de décembre 2006 dans son coloris « Artic Silber Metallic » (L92U) d'origine (matching colors).
La peinture affiche un tendu, une profondeur et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques fines micro rayures résiduelles et d’un léger gravillonnage du capot et du pare-chocs avant, ainsi que deux petits coups côté droit et une petite griffure côté gauche.
Le pare-chocs arrière est en excellent état grâce à l'option radars de recul (code 635).
La capote électrique en mohair coloris «Schwarz» est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé du saute vent (option 551) augmentant sensiblement le confort de roulage capote ouverte, ainsi que de l'option 601 "phares Litronic" (xénon) améliorant nettement la vision de nuit.
Les 4 jantes d’origine type Carrera S en 19’’ sont en excellent état malgré quelques très légères traces de frottement sur les contours.
Les 4 pneumatiques BRIDGESTONE Potenza affichent une usure inférieure à 20% à l’avant et 30% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de son kit anti-crevaison d’origine.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / extérieur' intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le saute vent (option 551), les radars de recul (option 635) ainsi que les phares Litronic (option 601) et les 4 jantes d’origine type 997 Carrera S en 19’’.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Schwarz » chauffante (option 342) est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Les bourrelets extérieurs des sièges ne présentent aucune griffure ni traces d’accès à bord.
Le tableau de bord et sa casquette sont en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
La commande de ventilation présente une petite trace d'usure.
Les contre portes en cuir assorties à la sellerie ne comportent aucune trace d’accès à bord, décoloration ou distension.
Le volant sport 3 branches en cuir (option 435) est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en aluminium et cuir et en parfait état.
La poignée de frein à main en cuir « Schwarz » est également en bon état.
Les moquettes coloris «Schwarz » sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure.
Cet exemplaire est équipé d'un pédalier sport en aluminium.
Les seuils de porte présentent de légères traces d'accès à bord.
Parmi les équipements "habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le pédalier aluminium, la sellerie cuir chauffante (option 342), la climatisation automatique (option 573), Le PCM2 avec le pack navigation Europe (options 665+666+670) ainsi que le saute vent (option 551).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et non accidentée.
Les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est en bon état.
Nous avons relevé quelques traces de frottement habituelles sous le pare-chocs avant.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
La version S dispose en série de l'option "étriers coloris Rot".
Les plaquettes de frein affichent une usure de 5% à l'avant comme à l'arrière.
Les disques de frein affichent une usure de 30% à l'avant et 50% à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine confirme un suivi régulier en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier confirme l'excellent état de la mécanique.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L’échappement sport déconnectable (PSE) amplifie la sonorité moteur.
La boîte de vitesse rentre les 6 rapports sans accrocs.
Le grip du disque d'embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte reste perfectible.

Plus qu'une simple évolution, le Boxster type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance, qualité des plastiques intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie plus nettement de sa grande sœur la 911.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.