PORSCHE - Boxster 3.2 S + Hard top

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 puis le 3.2 pour culminer aujourd'hui avec la version S et son 3.4.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour PORSCHE de procéder à une mise à jour en profondeur: le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 280 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster 3.2 S de juin 2007 dans son coloris « Artic Silber Metallic » (L92U) d'origine (matching colors).
Cet exemplaire est équipé d'une option rare et appréciée: le Hard Top PORSCHE au coloris de la caisse.
La peinture du véhicule affiche une profondeur et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques fines micro rayures résiduelles et d’un léger gravillonnage du capot et du pare-chocs avant ainsi qu’une petite rayure au niveau de l’arrête de porte côté conducteur. Nous avons également noté une rayure légère sur le rétroviseur côté conducteur.
Le pare-chocs arrière est en bon état et présente une petite trace de frottement (5cm).
La capote électrique en mohair coloris «Schwarz» est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé du saute vent (option 551) qui améliore le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes d’origine type Carrera S en 19’’ sont en excellent état malgré quelques légères traces de frottement sur les contours.
Les 4 pneumatiques BRIDGESTONE Potenza affichent une usure inférieure à 20% à l’avant et 40% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de son kit anti-crevaison d’origine.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / extérieur' intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le saute vent (option 551), le hard top (option 550), les radars de recul (option 635) ainsi que les 4 jantes d’origine type 997 Carrera S en 19’’.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Schwarz » est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Les bourrelets extérieurs des sièges ne présentent aucune griffure ni traces d’accès à bord.
Le tableau de bord et sa casquette sont également en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire dispose d'une option très recherchée; le pack Sport Chrono incluant la montre au tableau de bord.
Une recharge de la climatisation automatique d’origine sera faite avant la livraison (sans garantie de durée de fonctionnement).
La commande de ventilation présente quelques petites traces d'usure.
Les contre portes en cuir assorties à la sellerie affichent quelques traces d’accès à bord, sans décoloration ni distensions cependant.
Le volant 3 branches d'origine en cuir est en très bon état.
Le pommeau de vitesse en aluminium et cuir ainsi que la poignée de frein à main en cuir coloris « Schwarz » sont en très bon état d'origine.
Les moquettes d'origine coloris «Schwarz » sont en excellent état.
Les seuils de porte présentent quelques légères traces d'accès à bord.
Parmi les équipements "habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le régulateur de vitesse (option 454) ainsi que le pack sport Chrono incluant la montre sur la casquette de tableau de bord (option 639).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible ni de traces d'accident apparentes.
Les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est également en bon état malgré quelques traces de frottement habituelles sous le pare-chocs avant.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
La version S dispose en série de l'option "étriers coloris Rot".
Les disques et plaquettes de frein affichent une usure de 20% à l'avant et 30% à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Les factures disponibles depuis 2015 attestent d’un suivi régulier effectué auprès de spécialistes de la marque (Total: 4.264€).
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l'éssai routier réalisés par notre atelier confirme l'excellent état de la mécanique.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans acoups ni surchauffe
La boîte de vitesse rentre les 6 rapports sans accrocs.
Le grip du disque d'embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte reste perfectible.

Plus qu'une simple évolution, le Boxster type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance, qualité des plastiques intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie plus nettement de sa grande sœur la 911.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.