PORSCHE - Boxster S 3.4

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 puis le 3.2 pour culminer aujourd'hui avec la version S et son 3.4.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour PORSCHE de procéder à une mise à jour en profondeur: le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 280 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster 3.4 S d’avril 2009 dans son coloris « Tiefschwarz L041 » d’origine (matching colors).
La peinture du véhicule affiche une profondeur et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques fines micro rayures résiduelles sur l’aile avant gauche ainsi qu’une petite rayure au niveau de la porte côté conducteur (2cm).
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en très bon état.
Nous avons noté quelques griffures légères sur le pare chocs avant.
La capote électrique en mohair coloris «Schwarz» est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé du saute vent (option 551) qui améliore le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes d’origine type GT3 coloris « Schwarz » en 19’’ sont en excellent état malgré quelques traces de frottement corrigées sur les contours de la jante arrière droite.
Les pneumatiques MICHELIN Pilot Sport 3 affichent une usure de 50% à l’avant.
Les pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / extérieur' intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le saute vent (option 551), ainsi que les 4 jantes type GT3 coloris « Schwarz » en 19’’.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Schwarz A1» est en très bon état, sans décoloration.
Le siège conducteur présente quelques traces d’usure ainsi qu’une petite griffure sur l'assise coté gauche (4cm).
La coque du siège passager présente également une petite griffure (3 cm).
Le tableau de bord et sa casquette sont en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé d'un régulateur de vitesse.
Une recharge de la climatisation automatique d’origine sera faite avant la livraison (sans garantie de durée de fonctionnement).
Les contre portes affichent quelques traces d’accès à bord.
Le volant 3 branches d'origine en cuir est en bon état et présente une légère griffure (1 cm).
Le pommeau de vitesse en aluminium et cuir ainsi que la poignée de frein à main en cuir coloris « Schwarz » sont en très bon état d'origine.
Nous avons noté quelques traces d'usure sur la console centrale.
Les moquettes d’origine, protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE coloris « Schwarz », sont en excellent état.
Les seuils de porte présentent quelques légères traces d'accès à bord.
Parmi les équipements "habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le régulateur de vitesse, les sièges sport en cuir, les bacs de rangement arrière ainsi que les sur tapis sur mesure PORSCHE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident apparentes ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est également en bon état malgré quelques traces de frottement habituelles sous le pare-chocs avant.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
La version S dispose en série de l'option étriers coloris "Rot".
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 10%
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10%
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le carnet d’entretien PORSCHE d'origine confirme un suivi régulier effectué en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirme l'excellent état de la mécanique.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d'un échappement inox améliorant nettement la sonorité du Flat six 3.4.
La boîte de vitesse rentre les 6 rapports sans accrocs et le grip du disque d'embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte peu rester perfectible.

Plus qu'une simple évolution, le Boxster type 987 progresse sur tous les points: comportement, puissance et qualité des plastiques intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie plus nettement de sa grande sœur la 911.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.