PORSCHE - Boxster 987 2.7L

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 puis le 3.2 pour culminer aujourd'hui avec la version S et son 3.4.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour PORSCHE de procéder à une mise à jour en profondeur: le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 240 chevaux en version 2.7 et la qualité des matériaux fait un net bon en avant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster 2.7 d’octobre 2005 dans son coloris « ArtikSilber L92U» d’origine (matching colors).
La peinture carrosserie affiche une profondeur et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant et des protections d’aile arrière ainsi que quelques micro-rayures légères sur le capot avant.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en très bon état.
La capote électrique en mohair coloris «Schwarz» est en excellent état, sans accroc ni décoloration.
Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est excellente.
Cet exemplaire est équipé du saute vent avec logo « PORSCHE » (option 551)qui améliore le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes d’origine type « Boxster 2 » en 17" coloris « Silber » sont en excellent état.
Les 2 pneumatiques avant Goodyear Eagle F1 affichent une usure inférieure à 20%.
Les 2 pneumatiques arrière Continental Contisport 3 affichent une usure inférieure à 50%.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / extérieur' intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le saute vent (option 551), ainsi que les 4 jantes type « Boxster 2 » en 17" coloris « Silber ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine.
La sellerie en cuir coloris « Schwarz X1» est en très bon état, sans traces d’usure ni décoloration.
Les contre portes sont en parfait état.
Le tableau de bord et sa casquette sont également en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels à l'exception de l’autoradio.
Cet exemplaire est équipé de l'option "tempostat" (régulateur de vitesse).
Le volant 3 branches d'origine en cuir est en très bon état.
Le pommeau de vitesse en aluminium et cuir ainsi que la poignée de frein à main en cuir coloris « Schwarz » sont en très bon état d'origine.
Nous avons noté quelques traces d'usure sur les commandes ventilation de la console centrale.
Les moquettes d’origine, protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE coloris « Schwarz », sont en excellent état.
Les seuils de porte « BOXSTER » sont également en très bon état.
Parmi les équipements "habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le régulateur de vitesse, les sièges en cuir, les bacs de rangement arrière ainsi que les sur tapis PORSCHE sur mesure.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident apparente ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est également en bon état malgré quelques traces de frottement habituelles sous le pare-chocs avant.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 30% à l’avant et 10% à l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 40% à l’avant et 50% à l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le carnet d’entretien PORSCHE d'origine ainsi que le dossier de factures et attestation de travaux confirment un suivi régulier sur ce Boxster.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirme l'excellent état de la mécanique.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d'un échappement inox améliorant nettement la sonorité du Flat six.
La boîte de vitesse rentre les 6 rapports sans accrocs et le grip du disque d'embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte peut rester perfectible.

Plus qu'une simple évolution, le Boxster type 987 progresse sur tous les points: comportement, puissance et qualité des plastiques intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie plus nettement de sa grande sœur la 911.
Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.