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PORSCHE - Boxster S Tiptronic

Vendu
Ref : 101664
Vendu

Date de mise en circulation :
12/10/2004
Kms (non garantis) : 44008
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3179 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 280
CV fiscaux : 20
Boîte : Tiptronic 5 rapports
Couleur carrosserie : Seal Gray Metallic L6B4
Couleur intérieur : Noir / Gris et surpiqûres Grises
Pneumatiques : Neufs Av + Usure Ar 20%

Commentaires :

GARANTIE 12 MOIS INCLUSE : Moteur, boite de vitesse et transmission 

REPRISE et LIVRAISON possibles 

Frais de mise à la route en sus : 300€ TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, batterie neuve, préparation intérieure et extérieure) 

 

PORSCHE Boxster S 3.2L série 987 (2004 à 2006) 

 

Carnet d'entretien PORSCHE  

Manuels utilisateur  

Trois clefs d’origine 

Test PIWI Ok 

Matching Color : Seal Gray Metallic L6B4 

Suivi centre PORSCHE et spécialistes 

Factures d’entretien depuis 2006 

Contrôles technique depuis 2011 

Dernier entretien réalisé en 07/2014 à 41.193 km (facture 465€) : 

- vidange huile moteur 

- remplacement filtre à huile 

- nettoyage des radiateurs 

- contrôle des niveaux / pressions / éclairage 

 

Options et équipements : 

249 Boite de vitesse « Tiptronic S » à 5 rapports 

267 Rétroviseurs intérieur et extérieur anti-éblouissement 

268 Capteur de pluie 

288 Système laves-phares 

342 Sièges chauffants conducteur + passager 

403 Jantes « Carrera S » 19’’ 

424 Rangement Cd 

432 Volant sport en cuir avec palettes « Tiptronic S » 

437 Siège confort conducteur (réglable électriquement) 

438 Siège confort passager (réglable électriquement) 

454 Régulateur de vitesse 

534 Système antivol 433 Mhz 

537 Pack siège conducteur à mémoire 

551 Saute vent 

567 Pare brise teinté dégradé « vert » 

573 Climatisation automatique 

601 Phares « Litronic » (xénon) 

608 Homelink (télécommande d’ouverture porte de garage 433 Mhz) 

610 DVD Navigation Europe 

635 Aide au stationnement arrière 

665 Module de base PCM II + Radio 

666 Module téléphone pour PCM II (non fonctionnel) 

668 Combiné téléphonique pour PCM II (remplacé par module DENSION) 

670 Module navigation pour PCM II 

680 Hifi BOSE Sound System 

692 Chargeur 6 Cd 

970 Intérieur bi-ton « noir / gris » 

981 Pack cuir étendu « noir et surpiqûres grises / gris » 

983 Garnitures de sièges avant en cuir 

Capote électrique 

DENSION : Module pour connexions Usb/S-Vidéo/Iphone 

Porte gobelet 

Sur tapis sur mesure PORSCHE 

Kit anti-crevaison 

Notre analyse

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.
Après 8 années de succès et plus de 160 000 exemplaires vendus, il est temps pour Porsche de procéder à une remise à jour en profondeur : le design est modernisé afin de le différencier plus nettement de la 911, la puissance augmente pour atteindre 280 chevaux et la qualité des matériaux fait un net bon en avant. La version tiptronic reçoit une nouvelle boîte « S » plus réactive.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S d’Octobre 2004 dans son coloris « Seal Gray Metallic L6B4 » d’origine (matching colors).
La carrosserie de cet exemplaire est en excellent état de présentation. Certains éléments exposés (pare chocs et ailes) ont récemment été remis en peinture.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de fines micro rayures résiduelles notamment sur le capot avant et la malle arrière, une petite griffure (1cm) sur l’aile arrière droite ainsi que quelques rares poussières sous le vernis des ailes.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état notamment grâce à l’aide au stationnement arrière (option 635). Nous avons noté une très légère trace de frottement ainsi qu'un défaut de vernis peu visible à la base du pare choc avant gauche.
La capote électrique en mohair « gris » est en excellent état, sans accroc, décoloration ni trace d’usure. Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité est conforme à l’origine.
Ce Boxster est équipé du saute vent (option 551), augmentant nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes en 19’’ « Carrera S » (option 403) sont en excellent état, sans trace de choc, frottement ni déformation. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN Pilot Sport (norme N2 PORSCHE) dont l’usure est inférieure à 20% à l’arrière et seront équipées de pneumatiques neufs à l’avant lors de la livraison.
Cet exemplaire est équipé de son kit anti-crevaison d’origine.
Parmi les équipements et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les phares « Litronic » (xénon) et leurs laves phares, les jantes en 19’’ « Carrera S », le saute vent, le pare brise teinté dégradé « vert » ainsi que les rétroviseurs anti-éblouissement.

Habitacle :
L’intérieur en cuir étendu bi ton « noir / gris » d’origine est en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir électrique bi ton « noir / gris » est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration. Les bourrelets extérieurs des deux dossiers sont sans défauts.
Le tableau de bord, sa casquette et les contre portes revêtus de cuir (option 981) sont également en excellent, sans distension ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Nous avons noté la présence de quelques petites griffes usuelles sur la console centrale, entre le cendrier et l’accoudoir ainsi qu'une trace d'usure habituelle sur l'entourage plastique du neiman.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure PORSCHE. L’ensemble est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : l’intérieur tout cuir bi ton « noir / gris et surpiqûres grises », les sièges confort à mémoire de position et chauffants, le capteur de pluie, le PCM II (radio Cd + navigation Europe) accouplé à un module DENSION (connexions Usb/S-Vidéo/Iphone), le Homelink (commande intégrée d’ouverture de potail) ainsi que le régulateur de vitesse.
NOTA: le module téléphonique (option 666) est non fonctionnel, de même que le combiné téléphonique d'origine (option 668) qui a été déposé.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident ni de corrosion.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat en fibre de verre ne présente aucune fissure ni déformation.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
L’ensemble des freins (disques + plaquettes / avant + arrière) affiche une usure homogène globalement inférieure à 40%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE d’origine ainsi que les factures disponibles depuis 2006 attestent d’un suivi rigoureux, régulièrement réalisé en centre PORSCHE et au près de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisés par notre atelier confirment le faible kilométrage de cet exemplaire ainsi que son excellent état mécanique.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La boîte Tiptronic S avec commandes au volant monte et descend les 5 rapports parfaitement sans patinage ni bruit anormaux au niveau du convertisseur.
Le dernier entretien a été réalisé par un spécialiste en Juillet 2014 à 41.193 km (facture 465€). Ce dernier incluait la vidange de l’huile moteur avec remplacement du filtre à huile, le nettoyage des radiateurs ainsi que divers contrôles (niveaux / pressions / éclairage).

Plus qu'une simple évolution, le Boxster S type 987 progresse sur tous les points : comportement, puissance, qualité des plastiques intérieurs.
PORSCHE a entendu les clients de la famille Boxster et propose enfin un design qui le différencie nettement de sa grande sœur la 911. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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