PORSCHE - Cayman S 3.4L

Historique du modèle :
Après le succès commercial du Boxster, PORSCHE complète sa gamme et présente le Cayman.
Ce coupé 2 places trouve alors sa place dans un segment situé entre le Boxster et la mythique 911.
En effet, il apparaît plus polyvalent que le Boxster grâce à son hayon arrière ouvrant, mais également moins cher et plus facile à piloter que la 911 grâce à son moteur central.
Le succès sera au rendez-vous, au point que PORSCHE propose rapidement une version plus musclée pour les amateurs de performances: le Cayman S.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Cayman S de Janvier 2007 dans son coloris « Artic Silver Metallic L92U » d'origine (" matching colors").
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni défaut d’alignement.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc, déformation ni fissure, notamment grâce à la présence de l’option aide au stationnement arrière.
Nous avons noté deux petites griffures sur les pare choc avant et arrière ainsi qu’un petit défaut sous peinture au niveau de l’entourage de plaque minéralogique
Le retour inférieur du spoiler avant présente quelques traces de frottement habituelles sur les véhicules bas.
Cet exemplaire est équipé de 4 jantes Carrera Sport en 19’’ en bon état.
Nous avons relevé quelques petites traces de frottement sur les contours.
Les 2 pneumatiques avant BRIGESTONE affichent une usure inférieure à 50%.
Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés à neuf lors de la livraison.
Nous avons noté la présence du kit anti-crevaison d’origine.
Parmi les équipements et options "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé, les phares xénon « Litronic », les jantes Carrera Sport en 19’’ et l’aide au stationnement arrière.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Blau X1 » à conservé sa stricte configuration d’origine (matching color).
Cet exemplaire est équipé de sièges électriques en cuir.
Ceux-ci sont en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Seules quelques discrètes griffures d’accès à bord restent visibles sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur.
Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d’accès à bord ou de griffures.
Le tableau de bord et sa casquette sont également sans reproches.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Les commandes de température et de ventilation présentent une patine d’usage.
Le volant sport d'origine à 3 branches est en excellent état, sans griffure ni décoloration, ainsi que le pommeau de levier de vitesse et le levier de frein à main.
Les moquettes d'origine coloris « Blau » sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Celles-ci sont protégées par des sur-tapis PORSCHE sur mesure.,
Les sigles "Cayman S" des seuils de porte présentent quelques petites griffures.
Parmi les équipements et options "habitacle" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie cuir, les sièges électriques, la climatisation automatique, et le Pack HIFI (10 hauts parleurs + amplificateur dans le coffre).

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et ne présente aucune fissure ni déformation.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé du PSM (PORSCHE Stability Manager) permettant d’activer l’ensemble des aides à la conduite depuis l'habitacle.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 50% à l'avant et 20% à l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 10% à l'avant et 20% à l’arrière.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine attestent d’un suivi régulier en centre PORSCHE et spécialiste de la marque.
Le moteur à été remplacé en échange standard chez spécialiste PORSCHE en 2019 à 69.648 km (facture :8.501€) et fiabilisé par l’utilisation de chemises en fonte
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
Cet exemplaire est équipé d'un l’échappement sport en inox lui conférant une sonorité plus rauque.
La boîte Tiptronic avec commandes au volant monte et descend les 5 rapports parfaitement, sans patinage ni bruit anormaux au niveau du convertisseur.
Comme souvent sur les Flat 6, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne.

Parfaitement intégré dans la gamme PORSCHE entre le Boxster et la 911, le Cayman possède à l'évidence une forte personnalité.
Au Boxster, il emprunte l'architecture très équilibrée du moteur central et son positionnement prix « légèrement » moins élitiste.
De la 911, il hérite de la rigidité et la rigueur propre aux coupés sportifs.
Le résultat de cette synthèse très réussie fait du Cayman S une sportive de caractère affichant un niveau de performance très proche de sa grande sœur la 911, mais dont l'apprentissage et le comportement demeure plus accessible pour un budget nettement inférieur.