RENAULT - 4CV Découvrable

Historique du modèle :
Conçue clandestinement sous l'occupation dès 1940 par Ferdinand Picard, ingénieur de Louis Renault, la 4cv devait concurrencer la 2cv Citroën sur le segment des "populaires" destinées à transporter les masses françaises au lendemain de la guerre.
Pour des raisons économiques, le moteur sera placé à l'arrière afin de ne pas avoir à gérer l'arbre de transmission et également dans le but de gagner de l'espace à l'intérieur.
Ce sera un énorme succès commercial pour la régie Renault, qui dépassera pour la première fois de son histoire le cap du million d'unités produites.
Elle sera déclinée dans de nombreuses versions plus ou moins luxueuses, dont la très rare "découvrable", aujourd'hui objet de beaucoup de convoitises si elle est authentique.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une R1062 en version "6 moustaches" (plus rare et plus recherchée) de Mai 1952 dans son coloris "rouge pomidori" d'origine..
Les Robri d'ailes sont complets et non oxydés.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années.
La peinture est en très bon état de présentation affichant une teinte uniforme ainsi qu’un brillant excellent.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques poussières et défauts sous peinture, d’un petit coup sur l’aile arrière droite et gauche ainsi que de petites griffures sur les montants suite au capotage .
Les alignements des portes avant restent perfectibles. Ces dernières présentent également quelques défauts sous peinture en partie basse.
Le bas de caisse « aluminium » est en bon état malgré quelques piqûres superficielles et défauts de peinture.
Les pare choc sont parfaitement positionnés et en très bon état, sans trace de choc ni déformation. L’extrémité du pare choc avant présente un léger écaillement du chrome.
Cet exemplaire dispose de phares et d’anti brouillards CIBIE.
La capote en mohair ainsi que le couvre capote « Beige » sont en très bon état malgré la présence de quelques petites tâches. La capote se positionne parfaitement et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les 4 jantes « étoile » en 15’’ et leurs enjoliveurs chromés d'origine sont en bon état de présentation. Ces dernières seront chaussées de 4 pneumatiques neufs à la livraison.
Les Robris d'aile en aluminium ainsi que les rétroviseurs chromés ne présentent aucune trace d'oxydation.
Cet exemplaire est équpé de sa roue de secours type "étoile", du cric et de la manivelle d'origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Biscuit / Passepoil Marron » est en bon état malgré quelques
distensions sur l'assise conducteur et le dossier passager.
Les garnitures des contre portes sont en très bon état malgré quelques petites distensions.
Le tableau de bord coloris « Ivoire » est en très bon état.
L’instrumentation de bord JAEGER d’origine ainsi que l’ampèremètre additionnel sont parfaitement fonctionnels, seul le retro-éclairage et la température d'huile restent hors service.
Le volant QUILLERY et le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite sont en très bon état, sans fissure, cassure ni trace de réparation.
Les moquettes coloris « Beige » sont en très bon état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, passages de roue, bac de roue de secours et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et reste conforme aux normes d’époque. Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintement.
Ces derniers seront contrôlés par notre atelier en amont de la livraison et le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres RENAULT type 662-2 fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé: démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
la boite de vitesse d'origine à 3 rapports fonctione bien. Les rapports montent et descendent aisément et sans accrocs au niveau de synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.

Déjà rare et chère à l'époque, la 4cv découvrable est devenue une "populaire de luxe" aussi désirable qu'introuvable car elle résume tout ce qui fait une voiture de collection à succès : un modèle mythique, rare, sexy et facile à vivre...La 4 cv découvrable est aussi amusante à rouler qu'agréable à regarder.