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RENAULT - 5 L

Vendu
Ref : 102269
Vendu

Date de mise en circulation :
27/06/1974
Kms (non garantis) : 25957
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 782 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 34
CV fiscaux : 4
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Jaune Citron 301
Couleur intérieur : Noir
Pneumatiques : AV Neufs + AR Neufs

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

RENAULT 5 L (1971-1979) 

 

116.682 ex. produits en version 782cm3 

 

Type : R1220 

Origine France (code 100) 

Matching colors 

Teinte extérieure « Jaune Citron 301 » d’origine 

Intérieur « Simili-cuir Noir » d’origine  

Moteur 782cm3 34ch d’origine 

Première génération: 

- tableau de bord « radiateur »  

- commande de boîte au tableau de bord 

Intérieur R5 L 100% d'origine: 

- Siège conducteur (restauré en 2017) 

- Siège passager 

- Contre-portes 

- Tapis de sol 

- Ciel de toit 

Rétroviseur conducteur d’origine 

Instrumentation de bord JAEGER d’origine 

Volant 2 branches en bakélite d'origine 

Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine 

Pare-chocs non peints d'origine 

Bavettes arrières RENAULT (accessoire d'époque) 

5 jantes tôle en 13" d’origine 

4 enjoliveurs chromés d’origine 

4 pneumatiques neufs à la livraison 

Roue de secours d’origine en 13" (jante tôle) 

Cric 

Manivelle 

Entretien à la livraison incluant: 

- Vidange et remplacement des fluides 

- Remplacement des filtres (air et huile) 

- Contrôle des organes de sécurité 

- Rotules avant neuves 

- Roulements arrière neufs 

Notre analyse

Historique du modèle :
Après l'immense succès commercial de la Renault 4, la régie reédite l'exploit en présentant dès 1972 une petite citadine compacte aux lignes résolument plus modernes et épurées.
Basée sur les solutions techniques simples et fiables de la 4L dont elle reprend la plateforme , la "R5" inove avec ses boucliers en polyester armé et sa banquette arrière rabatable. Elle restera numéro 1 des ventes de 1974 à fin 1983 et sera exportée sur tous les continents jusqu'en 1992.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une RENAULT 5L de juin 1974 dans son coloris « Jaune Citron 301 » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état de présentation.
Celle-ci a reçu une peinture neuve complète il y a quelques années. L'ensemble est en très bon état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites bosses éparses peu visibles (aile avant gauche, montant arrière gauche, pavillon côté passager, aile avant droite) ainsi qu’un défaut sous peinture au bas de l’aile avant gauche.
Les pare chocs en ABS d’origine sont parfaitement positionnés et en bon état.
Les optiques et les feux sont en très bon état, hormis le phare avant gauche légèrement gravillonné et le feu arrière gauche d'origine très légèrement fissuré.
Les 4 jantes tôle en 13’’ d’origine et leurs enjoliveurs chromés sont dans un très bon état.
Nous avons relevé quellques traces de frottement légères sur ces derniers.
L'ensemble sera chaussé de 4 pneumatiques neufs en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine (roue tôle en 13’’), de son cric et de sa manivelle ainsi que de l'option "bavettes arrière" RENAULT d'époque.

Habitacle :
L’habitacle a conservé sa stricte configuration d’origine et présente un excellent état général.
La sellerie en simili-cuir « Noir » d'origine (matching color) est en parfait état.
Le siège conducteur a été restauré en 2017.
Le siège passager et la banquette arrière sont en très bon état, sans accroc, griffure, déchirure, ni décoloration prononcée. L'ensemble présente une patine homogène.
Les contre-portes en simili-cuir « Noir » et le ciel de toit « Brun clair » d'origine sont également en très bon état de conservation. Nous avons noté l’absence du bouton sur la manivelle de lève-vitre passager.
Le tableau de bord « Radiateur » première série est en très bon état, sans fissure, cassure ou décoloration.
L’instrumentation de bord JAEGER d’origine est complète et parfaitement fonctionnelle.
Les tapis de sol en caoutchouc « Noir » sont en très bon état, sans trace de décoloration, tâches, ou traces d’usure prononcée.
Le volant 2 branches en bakélite « Noir » d’origine est en très bon état et ne présente aucune cassure ni marbrure.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite « Noir » est également en bon état d'origine.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état d’origine sans corrosion perforante.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) autre que les rotules de triangle avant et les roulements arrière qui seront remplacés avant livraison.
Les freins avant et arrière d'origine à tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai réalisé par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le moteur démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Une fois en température le ralenti est stable et le bloc Billancourt 3 paliers prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Comme souvent sur les anciennes l’étanchéité moteur boîte reste moyenne.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Notre atelier procédera à une révision avant livraison comprenant la vidange et le remplacement des fluides, le remplacement des filtres air et huile, un contrôle des organes de sécurité et la préparation au Contrôle Technique.

Grâce à des solutions techniques simples et fiables déjà éprouvées avec la 4L et une ligne résolument plus moderne, la RENAULT 5 à su conquérir le coeur des français puis le monde ou elle y a été déclinée en d'innombrables versions.
Produite à plus de 5 millions et demi d'exemplaires, peu sont encore en bon état d'origine et les plus recherchées restent, comme toujours, les toutes premières versions, les séries spéciales et les modèles sportifs.
Cette version L première série et son coloris d'origine très vintage représente aujourd'hui un youngtimer facile au quotidien et peu onéreux à l'entretien.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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