RENAULT - Floride Cabriolet

Notre analyse
Historique du modèle :
A la fin des années 50, en pleine euphorie des 30 glorieuses RENAULT présente au Salon de Paris une petite populaire élégante, moderne et ludique parfaitement dans l'ère du temps : la Floride.
Voiture plaisir aux lignes d'inspiration italienne, la Floride va rapidement séduire la jeunesse dorée et les starlettes des sixties pour incarner cette période d'insouciance et de légèreté.
Archétype de la bonne populaire, la Floride est équipée d'une mécanique issue de la grande série, le 4 cylindres en fonte "Ventoux spécial" de la Dauphine Gordini.
Fiable et économique, la Floride reprend également les soubassements de sa grande sœur la Dauphine.
Sa ligne tendue et plutôt sportive est signée Pietro Frua, designer italien qui officia pour les plus belles signatures : Pininfarina, Michelotti, Maserati, Ghia...
Comme beaucoup de populaires de cette époque, une grande partie des « Floride » ont été détruites par la corrosion qui ravage tous les endroits de la caisse, en commençant par le bloc avant et le réceptacle arrière de la capote.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une RENAULT Floride Cabriolet de Janvier 1960 dans son coloris « Rouge Trinidad » d’époque.
La carrosserie et la peinture sont en très bon état.
L’ensemble présente une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite griffure sur le contour du capot avant ainsi qu’un petit défaut sous peinture sur l’aile avant droite.
Nous avons également noté une petite rayure corrigée sur l’aile avant gauche ainsi qu’un petit coup peu visible sur le bas d’aile arrière gauche.
Les baguettes d'ornement chromées sont en bon état. Nous avons relevé quelques petits coups sur la baguette d’aile avant gauche et sur la porte conducteur.
Le pare-brise présente une petite rayure coté conducteur.
Les pare-chocs avant et arrière chromés sont parfaitement alignés et en excellent état.
Les optiques CIBIE sont également en bon état.
La capote en mohair coloris « Noir » est en excellent état, sans distensions ni décolorations.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Le mica de lunette arrière est en bon état, sans fissures ni jaunissement.
Cet exemplaire dispose également d’un couvre capote en mohair coloris « Noir » en parfait état.
Les 4 jantes tôle d'origine en 15’’ sont en bon état.
Nous avons relevé quelques éclats de peinture sur les contours.
Ces dernières sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d'origine en bon état malgré un petit coup sur l’enjoliveur avant gauche.
Les pneumatiques MICHELIN affichent une usure de 10% à l’avant et 10% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine logée sous le coffre, ainsi que de son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le couvre capote en mohair coloris « Noir », les optiques CIBIE et les rétroviseurs chromés.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir noir et tissu « Damier » est en excellent état à l'avant comme à l'arrière.
Les contre portes en simili cuir noir et tissu « Damier » sont également en bon état.
Nous avons relevé une petite décoloration sur la contre porte conducteur et passager.
La casquette en bakélite noir présente quelques petites rayures.
Le tableau de bord coloris Blanc ne présente aucun défaut majeur.
Le compteur JAEGER est parfaitement fonctionnel.
Le système de ventilation / chauffage n'est plus fonctionnel.
Le volant 2 branches d’origine en bakélite coloris rouge et noir est en parfait état
Le pommeau de levier de vitesse présente une patine d’usage.
Les seuils de porte en Inox siglés « Floride » sont en très bon état.
Les moquettes coloris noir sont en bon état de présentation.
La découpe de moquette arrière apparait perfectible.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en simili cuir noir et tissu « Damier », le volant 2 branches en bakélite d’origine et les pare-soleils teintés.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle apparente.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission:
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le moteur a été restauré en 2023 (facture: 8.939€ )
A cette occasion les opérations suivantes ont été réalisées : dépose repose moteur, épreuve culasse 4 cylindres, surfaçage bloc moteur avec hauteur de chemise, rectification vilebrequin, équilibrage vilebrequin et accessoires, reconstruction culasse, fabrication et remplacement des sièges soupapes, fabrication et remplacement des guides soupapes, surfaçage, fabrication et remplacement des bagues de bielles, chemises et pistons neufs, coussinets de ligne et de bielle neufs, cales de vilebrequin neuves, pochette de joints moteur, soupapes échappement admission neuves, visserie culasse et bielles neuve, pignon distribution neuf, volant moteur neuf, pompe à huile neuve, pompe à eau neuve, filtre à huile, 4 bougies neuves, huile moteur 20W50, liquide de refroidissement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
NOTA : Un rodage avec respect des temps de chauffe sera à prévoir: 500 kms à 2500 tours maxi, puis 1000 kms à 3500 tours maxi suivi d'une vidange + contrôle de serrage culasse.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Voiture mythique de la génération 60/70, la Floride porte en elle l'esprit de ces années d’insouciance.
C'est une automobile mythique, facile à vivre, économique à l'entretien et à l'usage.
Devenue relativement rare aujourd'hui, ses 4 places assises et son look très sixties en font un modèle très apprécié des collectionneurs.