VOLKSWAGEN - Combi T1 Split Windows

Historique du modèle :
Après le succès de la Coccinelle basée sur des solutions techniques simples, fiables et peu couteuses, VOLKSWAGEN souhaite élargir sa gamme en reprenant la même recette appliquée à un véhicule utilitaire "multi-usages": ce sera le "Kombinationenwagen", présenté en 1950 et rapidement surnommé "Combi".
Bien que l'architecture "moteur arrière" spécifique impose un seuil de chargement assez haut et une mauvaise accessibilité mécanique, sa robustesse et son tarif très concurrentiel de 585 DM en 1950 vont rapidement en faire un best-seller de la marque.
Initialement proposé en version fourgonnette destinée aux artisans commerçants, le "Combi" sera ensuite décliné en version Pickup, Minibus et Camper Van.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Combi T1 Split de Janvier 1965 en version fourgon 8 places aménagé type CAMPER , dans son coloris « Hell Grau L 345 » d’époque.
La carrosserie a été intégralement restaurée il y à quelques années.
Cette dernière est en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture corrigé sur le capot moteur.
Les pare chocs peints finition CAMPER sont parfaitement positionnés et en très bon état. Nous avons noté une petite rayure corrigée côté conducteur.
Le logo VOLSKWAGEN est en bon état et présente une légère décoloration.
Les optiques et les feux sont en très bon état.
Les 2 pares-brise à entrebâillement (conducteur et passager) sont parfaitement fonctionnels, ainsi que la lunette arrière.
Les 5 vitres latérales à entrebâillement sont également parfaitement fonctionnelles. Nous avons relevé une fissure sur la vitre arrière gauche.
Cet exemplaire dispose d’une galerie en bois en parfait état.
Les 4 jantes d’origine tôle en 14’’ et leurs enjoliveurs "babymoon" sont en excellent état, sans traces de chocs ni déformations, à l’exception d’un petit éclat sur l’enjoliveur arrière gauche.
Les 4 pneumatiques VAN affichent une usure inférieure à 10 % à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les pares-brise à entrebâillement, la lunette arrière et les vitres latérales à entrebâillement ainsi que la galerie de toit en bois.

Habitacle :
L’aménagement type CAMPER est en bel état de présentation.
Les sièges avant en simili-cuir coloris « Grau » ont été restaurés récemment et sont en état neuf.
Les contres portes avant en simili-cuir « Grau » sont en bon état de présentation. Nous avons relevé un petit décollement aux extrémité.
Les contre-portes arrière, panneaux intérieurs et ciel de toit sont habillés de contreplaqué conformément à l’aménagement CAMPER d’époque. Ceux-ci sont en excellent état malgré quelques très légères traces d’accès.
Le tableau de bord peint coloris « Hell Grau » est également en très bon état.
L’instrumentation de bord VDO d’origine est complète et parfaitement fonctionnelle.
L’ensemble "3 manomètres VDO" ajouté au plafonnier n'est pas opérationnel à l’exception de la température d’huile.
L’aménagement intérieur type CAMPER est complet: meubles de rangement, table pliante, banquettes transformables en couchette 2 places.
Le réfrigérateur et la radio CONTINENTAL d’époque ne sont plus fonctionnels mais ont été conservés pour des raisons esthétiques.
Le tapis avant en pvc et les tapis de l’habitacle sont en très bon état, sans trace de décoloration, de tâches, ou usure.
Cet exemplaire dispose de ceintures de sécurité avant 2 points type « aviation » coloris «Braun » et d’une poignée de maintien passager.
Le volant 2 branches en bakélite coloris « Schwarz » d’origine est en état correct. Ce dernier présente une patine d’usage et quelques craquelures.
Le pommeau de vitesse en bakélite coloris « Schwarz » est en bon état.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les ceintures de sécurité avant 2 points type « aviation » coloris « Braun», la poignée de maintien passager, la table pliante, les banquettes transformables en couchette 2 places ainsi que les meubles de rangement intégrés type "CAMPER".

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en état neuf.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Au freinage, le véhicule reste parfaitement droit et aligné.
Les performances de freinage d'origine très moyennes ont été améliorées grâce à l'installation d'un kit "freins à disques" à (Facture: 1.389€) .
L’ensemble disques et plaquettes de frein avant affiche une usure inférieure à 5%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
L'essai routier réalisés par notre atelier confirme le bon fonctionnement de l'ensemble moteur / boîte.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en parfaite santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Cet exemplaire est équipé d'un allumage électronique.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite manuelle monte et descend les 4 rapports conformément à l’origine et sans bruits anormaux.
Le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur, boîte reste moyenne.

Idole de la génération sixties, le "Combi" T1 a désormais gagné ses lettres de noblesse en collection.
Son look de bouledogue sympathique et sa mécanique fiable font oublier son faible niveau de performance et de résistance à la corrosion.
La cote actuelle du T1 rend désormais possible des restaurations de qualité permettant de retrouver quelques très beaux exemplaires.