VOLKSWAGEN - Golf 1.8 Cabriolet

Historique du modèle :
Née en 1974 sous les traits de crayon du designer Italien Gorgietto Giugiaro, la "Golf" se voit confier la mission quasi impossible de remplacer le modèle phare et fondateur de Volkswagen: la coccinelle le tout en pleine crise pétrolière.
Initialement commercialisée en version berline 3 et 5 portes, la Golf 1 sera déclinée en cabriolet à partir de 1979 en proposant les motorisations les plus puissantes disponibles à l’époque et terminera sa carrière avec l'injection de sa mythique cousine la GTI.
Surnommée par ses concepteurs “le panier de fraises” à cause de son arceau fixe, la Golf Cabriolet Mk1 poursuivra sa carrière jusqu’en 1994, soit près de 15 ans.
Fabriquée sous licence VW chez Karmann, la Golf Mk1 Cabriolet ne connaîtra que très peu d’évolutions esthétiques, la plus marquante étant l'abandon des pare chocs chromés au profit de boucliers enveloppants plus modernes à partir de 1987.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une GOLF Cabriolet de Novembre 1993 série spéciale « Youngline » dans son coloris « Blau Mettalic LK 5T » d'origine (matching colors).
La peinture est en très bon état, affichant une teinte uniforme ainsi qu'une excellente brillance.
Les éléments suivants ont été entièrement repeint par notre atelier en 2019 (facture : 1.644€) : capot, aile avant gauche, pare chocs avant/arrière et portes conducteur / passager (dossier photo disponible).
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant et des sabots d’ailes ainsi qu’un petit coup peu visible sous la baguette de protection de porte conducteur.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans traces de déformations ni fissures.
La capote manuelle en mohair coloris « Schwarz » est en excellent état.
Cette dernière fonctionne parfaitement et son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque.
La lunette arrière est en parfait état.
Le couvre capote coloris « Dunkelblau » est également en excellent état.
Les 4 jantes tôle en 14’’ d'origine sont en très bon état, sans corrosion ni déformations.
Les 4 enjoliveurs VOLSKWAGEN en 14’’ d’origine sont également en très bon état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa trousse à outils d’origine ainsi que son cric et sa roue de secours.
Parmi les options et équipements nous avons relevé le couvre capote ainsi que les feux longues portées.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine (matching colors) et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en tissu coloris « Blau Mauritius » est en excellent état.
Le réglage manuel des sièges fonctionne parfaitement, le siège conducteur est également réglable en profondeur.
Les contre portes en tissu et moquette coloris « Blau Mauritius » sont en très bon état.
Nous avons relevé quelques très légères rayures sur l’enceinte porte passagère.
Le tableau de bord d’origine est en excellent état et ne présentent aucune fissure ni décoloration.
La casquette du tableau de bord coloris « Schwarz » est également en très bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord MOTORMETER ainsi que l’horloge d’origine sont parfaitement fonctionnels.
Le volant VOLSKWAGEN 4 branches ainsi que le pommeau du levier de vitesse sont en excellent état.
Nous avons noté une très légère patine d’usage sur le volant.
Les moquettes d’origine sont en très bon état.
Cet exemplaire est également équipé d’un autoradio JVC fonctionnel accompagné de sa télécommande.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : longerons, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 40% et leurs plaquettes une usure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d’un suivi régulier réalisé exclusivement en centre VOLSKWAGEN (dossier complet depuis 1994 (total : 12.347€)).
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur confirment un moteur en excellent santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme toujours avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Après plus de 400.000 exemplaires vendus en plus de 15 ans, la Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 à réussi sa mission : remplacer la coccinelle avec succès et créer un nouveau modèle incontournable dans les quartiers chics. L'histoire se répète aujourd'hui et ce grand classique des années 80/90 est en passe de se faire une belle place parmi les « Youngtimers »